Jak przygotować traktorek ogrodowy do sezonu?
Przygotowanie traktorka ogrodowego do sezonu to kluczowy krok, aby zapewnić jego bezawaryjną pracę i wydłużyć jego żywotność. Regularna konserwacja zmniejsza ryzyko usterek i często kosztownych napraw oraz sprawia, że koszenie trawy jest bardziej efektywne i bezpieczne. Dzisiaj postaramy Ci się przedstawić najważniejsze czynności jakie powinieneś wykonać przed sezonem by przygotować traktorek a to wszystko bez konieczności posiadania specjalistycznego sprzętu i zrobisz to nawet bez zaawansowanej wiedzy technicznej.
Czyszczenie i konserwacja
Po zakończeniu sezonu ogrodowego, zaleca się by oczyścić traktorek z resztek trawy, ziemi czy innych zabrudzeń. Zalegające resztki mogą przyspieszyć korozję obudowy kosiska oraz wpływać negatywnie na pozostałe podzespoły jak paski, łożyska czy linki. Najlepsza metodą jest oczyszczenie traktorka za pomocą kompresora powietrza i pistoletu do przemuchiwania a także miękkiej szmatki oraz wody. Z kolei kosisko najlepiej wstępnie wyczyścić mechanicznie przy użyciu plastikowej rakli lub szpachelki. Ważne by nie używać metalowych narzędzi, które mogąś uszkodzić powłokę ochronną kosiska. Jeśli juz wstępnie oczyściliśmy kosisko można je teraz umyć od spodu wodą. Traktorek ogrodowy można przechylić i podłożyć coś pod koła lub użyć podnośnika serwisowego do traktorków pamiętając by nie przechylać traktorka w stonę gaźnika. Zdecydowanym ułatwieniem będzie użycie myjki ciśnieniowej. Pamiętaj jednak o piastach noży, by nie czyścić tego elementu pod ciśnieniem. Po umyciu i oszuszeniu warto zakonserwować Tak przygotowana maszyna jest w stanie bezpiecznie przezimować. Jeśli o to zadbałeś jesienią to po zimowej przerwie wystarczy tylko oczyścić traktorek z kurzu, ewentualnie użyć renowatorów plastiku by odświeżyć obudowę traktorka.
Kontrola układu paliwowego
Jeśli w zbiorniku pozostało paliwo z poprzedniego sezonu, należy je spuścić i zalać zbiornik świeżym. Stare paliwo może powodować problemy z uruchamianiem silnika. Chyba, że przed okresem zimowym zalałeś zbiornik paliwem z dodatkiem uzdatniającym, który wydłuża właściwości paliwa nawet do kilkunastu miesięcy. Należy również sprawdzić stan przewodów paliwowych pod kątem ewentualnych pęknięć lub nieszczelności. Kolejnym ważnym elementem jest przepływowy filtr paliwa. Choć czasami nie widać zabrudzeń to i tak nagromadzone zanieczyszczenia potrafią zmniejszyć przepustowość filtra a to z kolei może prowadzić do nieprawidłowej pracy silnika. Zaleca się by przynajmniej raz na dwa sezony wymienić filtr na nowy a najlepiej robić to co sezon. Warto też doposażyć traktorek w kranik zamykający dopływ paliwa pomiędzy zbiornikiem paliwa a filtrem. W przypadku przepuszczania gaźnika może to uchronić nas przed kosztowną usterką silnika.
Kontrola silnika
Jeżeli nasza wiedza techniczna pozwala nam na to to warto zweryfikować luzy zaworowe przynajmniej co dwa lata. Potrzebne nam będą do tego odpowiednie narzędzia oraz wiedza jak to zrobić, więc to zadanie akurat polecamy zlecić komuś kto zrobi to profesjonalnie, bo tylko wtedy daje nam to gwarancję prawidłowej pracy silnika. Podczas kontroli silnika warto również przyjrzeć się w jakim stanie są świece zapłonowe. Należy sprawdzić czy nie są zbyt przepalone oraz czy szczelina ma swoją nominalną wartość.
Kolejnym krokiem jest sprawdzenie filtrów powietrza. Zwykle jest to filtr wstępny – gąbka oraz filtr właściwy – najczęściej papierowy. W zależności od stopnia zabrudzenia filtr powietrza można wymienić lub wyczyścić np. sprężonym powietrzem. Filtr wstępny możemy wypłukać w czystej wodzie a następnie go wysuszyć. Przed ponownym założeniem filtra należy go jeszcze zamoczyć w specjalnym oleju do filtrów gąbkowych dostępnym w płynie lub w sprayu, po czym musimy wycisnąć nadmiar oleju i możemy przejść do założenia filtra.
Kontrola akumulatora
Przed pierwszym uruchomieniem warto sprawdź napięcie akumulatora. W okresie zimowym warto odłączyć akumulator od traktorka i przenieść go do pomieszczenia z wyższą temperaturą. Wiemy jak bardzo akumulatory nie lubią niskich temperatur. Warto też raz w miesiącu doładować akumulator by nie doprowadzić do głębokiego rozładowania, bo to znacznie skraca jego żywotność. Sprawdź też stan klem i w miarę potrzeby wyczyść, bo może to mieć wpływ na przepływ prądu i prawidłowy rozruch silnika.
Sprawdzenie i wymiana oleju oraz filtra
Jeśli już sprawdziliśmy układ paliwowy i akumulator to przechodzimy do serwisu olejowego, który jest kluczowym elementem przygotowania do sezonu. Zaczynamy od uruchomienia silnika i rozgrzania go, dzięki czemu olej uzyska wyższą temperaturę a to ułatwi jego opróżnienie. Po rozgrzaniu silnika wyłączamy silnik, ostrożnie odkręcamy korek spustowy i wylewamy olej. Do zlewania oleju polecamy zlewki olejowe. Następnie wykręcamy filtr oleju a nowy filtr zalewamy świeżym olejem i czekamy chwilę aż się rozprowadzi po filtrze. Następnie przechylamy filtr na bok i zlewamy nadmiar oleju z powrotem do butelki z olejem. Podczas montażu filtra nadmiar oleju wlanego do filtra by zwyczajnie nam wyciekł, dlatego warto po nasączeniu filtra olejem odzyskać go do ponownego użytku. Warto też przed przykręceniem filtra palcem nasmarować gumową uszczelkę, ułatwi to poprawne ułożenie się uszczelki filtra. Niektóre modele silników jednocylindrowych nie posiadają filtrów oleju, wtedy po prostu pomijamy ten krok przechodząc od razu po spuszczeniu starego oleju do wymiany na nowy. Do odkręcenia i przykręcenia filtrów polecamy klucz paskowy widoczne pod tekstem. Po dokręceniu filtra i sprawdzeniu czy korek spustowy oleju jest zakręcony, przystępujemy do zalania silnika nowym olejem.
Zgodnie z zaleceniami producenta używamy odpowiedniego oleju, zwykle jest to SAE30 lub 10W-30. Olej SAE30 jest olejem jednosezonowym. Optymalne właściwości utrzymuje w wysokiej temperaturze, służy do pracy w sezonie letnim. Nie jest polecany do używania zimą np. podczas odśnieżania. Do użytkowania całorocznego zaleca się olej 10W-30 chyba, że producent silnika nie zaleca stosowanie tego oleju. W silnikach jednocylindrowych mieści się zwykle ok. 1,4l oleju a w silnikach dwucylindrowych jest to zwykle ok. 1,9l – 2l.
Olej jest ważnym elementem chroniącym nasz silnik. Zaleca się by jego wymianę przeprowadzić co 25-50 godzin w zależności marki silnika. Bardzo przydatnym narzędziem do tego może okazać się licznik godzin. Niektóre traktorki są wyposażone w licznik. Jeśli Twój traktorek go nie posiada to warto doposażyć sobie traktorek o cyfrowy licznik godzin pracy. Koszt takiego licznika nie powinien przekroczyć 50zł a zdecydowanie ułatwia dbanie o terminowe serwisowanie kosiarki.
Sprawdzenie noży tnących oraz kosiska
Ostrza tnące mają bezpośredni wpływ na jakość koszenia. Jeśli są tępe, trawa może być poszarpana zamiast równo przycięta. Warto je naostrzyć lub, jeśli są już mocno zużyte, wymienić na nowe. Do ostrzenia noży należy używać ostrzałki do noży lub zwykłej szlifierki. Po ostrzeniu warto sprawdzić wyważenie noży na wyważarce. Jeśli jej nie posiadasz należy wizualnie ocenić stan noży oraz ich stopień zużycia. W zależności od zespołu koszącego ułożenie noży może być kolizyjne lub bezkolizyjne. Przed demontażem noży warto zwrócić uwagę na ich ułożenie. Noże kolizyjne ułożone w niewłaściwy sposób mogą doprowadzić po poważnej usterki. Sprawdź też czy noże nie są krzywe. Często podczas najechania na kretowisko, kamień itp. nóż może się skrzywić. Powoduje to nierównomierną pracę noży a to ma wpływ na jakość koszenia oraz na komfort i bezpieczeństwo pracy.
Przed sezonem warto zdemontować cały zespół koszący. Sprawdzić stan obudowy kosiska, pasów napędowych oraz rolek i łożysk. W przypadku, gdy któreś koło pasowe czy rolka napinająca pracują z większym oporem niż pozostałe warto rozważyć ich wymianę, bo zatarta rolka często niesie ze sobą konieczność zmiany paska po zerwaniu go lub przepaleniu.
Weryfikacja stanu pasów oraz kosiska
Ważnym elementem na który trzeba zwrócić uwagę przed startem sezonu to stan pasków.
Zarówno paska (lub pasków) napędu jazdy jak i napędu noży. Jeśli pas posiada pęknięcia, rozwarstwienia czy wystrzępienia to warto go wymienić. Może też się rozciągnąć do tego stopnia, że napinacz nie będzie wtedy w stanie go odpowiednio napiąć. Zwykle objawia się to spadaniem paska, piskiem, charakterystycznym zapachem przypalanej gumy czy nieprawidłową pracą układu jazdy lub koszenia.
Smarowanie ruchomych elementów
Aby uniknąć nadmiernego zużycia mechanicznych części, warto przesmarować elementy układu kierowniczego, zawieszenia oraz osie kół. Wiele modeli traktorków posiada wbudowane kalamitki przez które bez problemu uda nam się nasmarować najważniejsze miejsca o które należy zadbać. Zakładamy końcówkę smarownicy na smarowniczkę i pompujemy smar aż do widocznego wypłynięcia nadmiaru. Warto też oczyścić zębnik i półksiężyc przekładni kierowniczej oraz po wyczyszczeniu również go nasmarować.
Ostatni test przed rozpoczęciem sezonu
Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności sprawdź jeszcze ciśnienie w kołach, w razie potrzeby dopompuj je. Następnie uruchom traktorek i sprawdź, czy wszystko działa poprawnie. Posłuchaj pracy silnika, sprawdź reakcję na gaz i hamulec oraz zweryfikuj, czy noże tnące pracują równomiernie. Sprawdź działanie czujników, hamulca postojowego oraz wszystkich elementów załączania i regulacji zespołu tnącego.
Podsumowanie
Dobrze przygotowany traktorek ogrodowy to gwarancja komfortowej pracy przez cały sezon. Regularna konserwacja pozwala uniknąć kosztownych awarii i przedłużyć żywotność maszyny. Dzięki powyższym krokom Twój traktorek będzie gotowy do działania, a prace w ogrodzie staną się łatwiejsze i bardziej efektywne.
